| مدل | SRC-S(W)-353 | SRC-S-353-L4 |
|---|---|---|
| توان نامی | 120 اسب بخار / 90 کیلووات | |
| حجم اگزوز (50 هرتز / 60 هرتز) | 402 / 482 متر مکعب در ساعت | |
| نوع مبرد | R22, R407C, R410a, R404A, R507A | |
| وزن | 730 کیلوگرم | |
| شارژ روغن | 14 لیتر | |
| ولتاژ | 400/3/50 هرتز – 460/3/60 هرتز | |
| تنظیم ظرفیت خنک کننده | 100%، 75%، 50%، 25% (بدون پله 100%–25%) | |
| LRA Y/Δ | 276 / 876 آمپر | 354 / 1155 آمپر |
پاسخ: جداکننده روغن داخلی با راندمان بالا، انتقال روغن به خطوط سیستم خارجی را به حداقل می رساند و به مهندسان اجازه می دهد تا طراحی لوله کشی تخلیه را ساده کرده و تبادل حرارت بهینه را در اواپراتورها و کندانسورها حفظ کنند.
پاسخ: تأیید کنید که ماژول حفاظتی INT69 SNY به درستی به مدار کنترل اصلی سیم کشی شده است و اطمینان حاصل کنید که حفاظت توالی فاز و رله های اضافه جریان مطابق با رتبه بندی استاندارد موتور کالیبره شده اند.
پاسخ: تکنسین ها باید فشارهای مکش و تخلیه را ثبت کنند، سطح روغن را از طریق شیشه دید بررسی کنند، اختلاف دمای عملیاتی مناسب را تأیید کنند و صداهای غیرعادی یا لرزش بدنه را بررسی کنند.
پاسخ: یک پمپ داون سیستم برای جداسازی مبرد انجام دهید، اطمینان حاصل کنید که بخاری میل لنگ به طور مداوم فعال است تا از مهاجرت مایع جلوگیری شود و در صورت سرویس دهی به پنل، کلیدهای اصلی برق را جدا کنید.
